Två hörnstenar i Fit for 55 nu på plats

Oktober 19, 2023

Europeiska rådet har nu formellt antagit det reviderade direktivet om förnybar energi samt förordningen ReFuelEU Aviation. Detta innebär att EU nu har juridiskt bindande klimatmål som täcker alla nyckelsektorer av ekonomin. Med den nuvarande utvecklingen av Fit for 55 förväntas målet inte bara nås – utan även överträffas.

Det reviderade direktivet om förnybar energi

Den 9 oktober antogs både det reviderade direktivet om förnybar energi och förordningen ReFuelEU Aviation. Direktivet kring förnybar energi innebär bindande krav för transport, industri och energiförbrukning i byggnader, samt införandet av striktare hållbarhetskriterier för bioenergi. Dessutom ställer direktivet krav på medlemsländerna att snabba på tillståndsprocesser för förnybar energi. Utbyggnaden av förnybar energi kommer också att anses vara av "övervägande allmänt intresse," vilket kommer att begränsa grunderna för rättsliga invändningar mot nya anläggningar. Ett övergripande mål är att öka andelen förnybar energi i EU:s totala energiförbrukning till 42,5 procent fram till 2030 med en ytterligare indikativ, det vill säga föreslagen men ej bindande, ökning på 2,5 procent för att möjliggöra att målet om 45 procent uppnås.

ReFuelEU Aviation

Förordningen ReFuelEU Aviation innebär bland annat att flygbränsleleverantörer blir skyldiga att säkerställa att allt bränsle som ställs till förfogande för flygbolag vid flygplaster i EU innehåller en minimiandel av hållbara flygbränslen från 2025 och från 2030 en minimiandel syntetiska bränslen, där båda delar ska öka succesivt fram till år 2050. För hållbara bränslen bör 6 procent av bränslet vara hållbart vid 2030 för att sedan höjas till 70 procent vid 2050, samma siffra för syntetiska bränslen är 1,2 och 35 procent. Det övergripande målet med förordningen är att höja både efterfrågan och utbudet av hållbara bränslen.

” The new law will provide legal certainty to aircraft operators and fuel suppliers in Europe. By kick-starting the large-scale production of sustainable aviation fuels, it will soon make the EU’s aviation sector much greener. This is a key step in our broader effort to reach our climate targets at European and global level.” - Raquel Sánchez Jiménez, Spansk tillförordnad minister för transport, rörlighet och stadsagenda.

Vad händer härnäst?

Det reviderade direktivet om förnybar energi kommer nu att publiceras i EU:s officiella tidning för att sedan träda i kraft 20 dagar efter dess publicering. Medlemsländer kommer att ha 18 månader på sig efter ikraftträdandet för att överföra det till nationell lagstiftning. Vad gäller ReFuelEU Aviation kommer del av förordningen att gälla från januari 2024 och resterande delar från januari 2025.

Två av de sista delarna för Fit for 55

Fit for 55, vilket är en central del av den gröna given, är en samling av EU-lagstiftning och åtgärder som syftar till att minska växthusgasutsläppen med minst 55 procent till år 2030, vilket är i enlighet med EU:s klimatmål. Nu när juridiskt bindande klimatmål är antagna för flyg och för förnybar energi täcker lagstiftningspaketet alla nyckelsektorer av EU:s ekonomi.  Fortfarande återstår dock arbetet med att slutföra andra pågående lagstiftningsförslag, liksom revideringen av energiskattedirektivet, men det slutgiltiga paketet förväntas i nuläget minska nettoutsläppen med 57 procent till 2030.